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新兵报到!OPELAstra19LCDTI主打节能牌!(二)

2020-07-13 02:02 来源:http://www.mscweb666.com 栏目:Z微生活
新兵报到!OPELAstra19LCDTI主打节能牌!(二) 以一般模式行驶,Astra 1.9L CDTI呈现出色的顺畅感受。 虽然此次Astra 1.9L CDTI并不主打性能表现,不过在Astra先天优异的体质与此具柴油引擎的相搭配下,仍展现出色的性能表现;不过这一切,要从Sport键说起...
新兵报到!OPELAstra19LCDTI主打节能牌!(二) 改为Sport模式之后,Astra 1.9L CDTI跑格甚为明显。 在一般的模式行驶下,藉由此具柴油刻意的调校下,展现出十分顺畅的加速感受,虽然低速扭力涌现时仍相当精采,但还不到令人惊艳之程度,不过当按下了中控台上的〝Sport〞键之后,一切都有了改变;电脑重新设定后,纵使处在自排模式,但却可提供相当的手排变速系统特性,如延迟换档时程、退档补油、油门收放时的顿挫感与油门的灵敏度也相对提高;在此特性显现出后,Astra 1.9L CDTI似乎换个人似的,顿时拥有个性强烈的动力后盾,柴油高扭力的特性完全展现,且电脑紧把握住动力输出峰值的时刻不轻易进档,以随时提供驾驶者充沛的动力支援。
在特性展现之际,Astra 1.9L CDTI摇身一变为呛辣的小钢砲,或许整体动力输出表现仍不如2.0升汽油涡轮增压车款,但以此排气量与柴油车款的搭配设定下,可藉由不同的调校展现出此强烈个性,放眼台湾车市中一时之间还找不出可匹配的对手。
没错,在Sport功能的分别下,Astra 1.9L CDTI就如同双子座般拥有双重个性,判若两人的表现也让Astra 1.9L CDTI可轻鬆满足一般实用性与热血指数,且别忘了,Astra 1.9L CDTI还有最大的武器—油耗经济性。
同样的,Astra 1.9L CDTI的最大优势我们稍后在谈,因为Astra 1.9L CDTI操控特质还有其他可令你肯定的表现;再次接触Astra车系,出色的车体刚性再度让笔者感到满意,底盘的扎实度更展现出其德国血统的身分,搭配重手的方向盘,虽然并不若日系车来的轻鬆惬意,但相信对于德系车迷而言这才是所谓的对味!那握在手中、笑在心里的踏实感受,Astra 1.9L CDTI的确于此结构设计方面称职演出。
于寻求拍照地点途中,笔者藉由蜿蜒的山路小试了一下Astra 1.9L CDTI的身手,首先有了充沛的动力后盾,面对陡坡Astra 1.9L CDTI毫不客气的一路往上奔驰,而弯道考验藉由着刚佳的车身克服了第一关;Q中带硬的悬吊设定虽然有可能会让对于舒适性要求较高的车主们颇有微词,不过对于弯中车身侧倾倒是作了最佳抵消,那四平八稳的操控感受还有重手方向盘带来的精準转向反应,Astra 1.9L CDTI也成功达到第二高标。
在越驱稳定的钢砲特性中,Astra 1.9L CDTI也同样加入阵容,整体沉稳的行路感受几乎感受不出Astra 1.9L CDTI为一辆掀背钢砲车款,车尾顺畅的带进却不躁进主动修正出弯角度,一切皆靠着前轮搞定整个过弯动作,但别忘了Astra 1.9L CDTI还有当家的ESP Plus行车动态稳定系统,在系统加持下,更让Astra 1.9L CDTI丝毫不偏移一丝既定路线,而ESP Plus行车动态稳定系统如何办到?明天见分晓!
新兵报到!OPELAstra19LCDTI主打节能牌!(二) Astra 1.9L CDTI具有一贯优异体质,操控感呈现一派沉稳感受。 

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